Para quién es esta guía

Para quien compra equipo para operar un negocio (maquinaria, camiones, baterías de flotilla o plantas de emergencia) y tiene enfrente dos ofertas con garantías distintas. El error más común es quedarse con la que dice más meses. Una garantía de 24 meses puede durarte 14 si trabajas muchas horas, y una que “cubre todo” puede excluir justo lo que se desgasta en tu operación. Si buscas el panorama completo de postventa en maquinaria, revisa garantía, refacciones y postventa de maquinaria. Aquí nos enfocamos en leer y comparar la póliza.

Lo que dice la ley, y su límite

La Ley Federal de Protección al Consumidor pide que la póliza se entregue por escrito y diga, por lo menos, su alcance, duración, condiciones, mecanismos para hacerla efectiva, domicilio para reclamaciones y talleres de servicio (art. 78). También señala que la garantía es exigible al productor, al importador y al distribuidor, salvo que alguno asuma la obligación por escrito (art. 79). Ojo: cuando una empresa compra bienes para su proceso productivo, la ley la protege solo en casos limitados (art. 2). En una compra industrial, lo que te protege es lo que firmas. Usa el artículo 78 como lista mínima.

Los siete elementos de una garantía

Normaliza el plazo a tu uso real

Cuando la garantía tiene dos límites (tiempo y uso), la que vale es la que llega primero con tu operación. Ejemplo con cifras ficticias para dos máquinas:

Cálculo: meses reales = límite de horas ÷ horas al año × 12. En camiones pasa lo mismo con los kilómetros: con 15,000 km al mes, un límite de 100,000 km (cifra ficticia) se acaba en menos de 7 meses. Compara siempre en la unidad en la que tú gastas el equipo.

Reposición total vs ajuste proporcional

En baterías y otros consumibles es común la garantía con ajuste. Así funciona la de los acumuladores Omega que distribuye Heavy Pro: dentro del periodo de reposición total se cambia la unidad; después se bonifica en proporción a los meses de servicio que ya dio. Los plazos publicados son 24 meses en la línea Clásica, 12 meses en Servicio pesado y 36 meses en Premium. Antes de dictaminar se hace prueba de carga, porque una batería descargada por falla del alternador no es defecto de fábrica. La póliza no cubre daño físico a la caja o bornes, instalación con polaridad invertida, sobrecarga por sistema de carga defectuoso, congelamiento ni uso en una aplicación distinta a la declarada. Detalles en Acumuladores Omega.

Cómo se ve en cada tipo de equipo

• Maquinaria SANY y camiones SHACMAN: en Heavy Pro, los términos de garantía de cada unidad se detallan por escrito en la cotización. Pide plazo, alcance por sistema y condiciones de servicio.
• Plantas de emergencia American Energy: garantía de hasta 5 años; el término exacto depende del modelo y se confirma por escrito en la cotización. Ver Plantas de emergencia.
• Baterías Omega: 24, 12 o 36 meses según la línea, con ajuste.

El costo de hacer válida una garantía

Una pieza cubierta no sirve de mucho si tarda tres semanas en llegar o si el técnico viene de otra ciudad y te cobra el viaje. Suma a cada oferta: días de paro esperados por reclamo, traslado del equipo o del técnico y mano de obra. Un taller local con diagnóstico de la marca reduce esos tres. En camiones, compara también el rescate carretero: ver garantía y postventa en camiones.

Escenarios

Mina o planta que trabaja dos turnos

El límite de horas manda. Una garantía corta en meses pero alta en horas puede convenir más que una larga en meses y baja en horas.

Flotilla de tractocamiones en carretera

Los kilómetros mandan. Revisa además dónde se atiende un reclamo si la unidad falla lejos de Torreón.

Baterías para planta de emergencia

Revisa la aplicación declarada en la póliza: usar una batería en una aplicación distinta puede anular la cobertura.

Recomendación: si… entonces…

• Si la garantía tiene límite de horas o kilómetros, entonces conviértela a meses con tu uso real antes de comparar.
• Si no está por escrito, entonces no la cuentes.
• Si dos garantías se parecen, entonces decide por quién la ejecuta y en cuánto tiempo.
• Si la póliza exige servicios con lubricantes o filtros especificados, entonces presupuéstalos desde el día uno y guarda las facturas.

Errores frecuentes

• Comparar meses contra meses sin ver el límite de uso.
• Suponer que “garantía total” incluye piezas de desgaste.
• Perder la póliza o las facturas de servicio.
• Reclamar una falla causada por otro sistema, como una batería que falla por el alternador.
• No preguntar quién paga el traslado y la mano de obra.

Qué datos nos tienes que mandar

1. Equipo que vas a comprar y su aplicación.
2. Horas o kilómetros que trabajas al año.
3. Dónde opera el equipo.
4. Las pólizas de otras ofertas, si quieres que las comparemos lado a lado.

Heavy Pro atiende garantías y servicio en su taller propio de Torreón, con 6 mecánicos y servicio de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 y sábados de 9:00 a 13:00.

Preguntas frecuentes

Quién necesita esta guía

El jefe de compras o de mantenimiento que tiene que conseguir baterías para 10, 40 o 100 unidades; la constructora que quiere cotizar en un solo pedido camiones, maquinaria y plantas; y el transportista que va a renovar el banco de toda su flotilla antes del invierno. Una solicitud que dice solo «cotízame 30 baterías de camión» genera una cotización genérica y, después, piezas que no entran, polaridades invertidas o bancos mezclados. Con la información correcta desde el inicio, la cotización sale por unidad, sin suposiciones.

El mínimo indispensable

Si alguna unidad no tiene etiqueta legible, mándanos las medidas de la charola (largo, ancho, alto) y foto de las terminales. Con eso ubicamos el grupo; el porqué está en qué es el BCI y por qué importa.

Formato sugerido para tu lista

Una hoja de cálculo con una fila por unidad es suficiente. Estas columnas cubren lo que necesitamos:

Filas de ejemplo para ilustrar el formato. El voltaje de 24 V del X6000 y de la SY215C viene de sus fichas técnicas; el de las demás unidades se confirma en cada una.

Datos comerciales

• Razón social y RFC para la factura, y el uso de CFDI que maneja tu empresa.
• Lugar de entrega. Nuestra página de acumuladores indica entrega en Torreón, Gómez Palacio y Lerdo; si tu flotilla está en otra ciudad, dilo desde el inicio.
• Calendario. Si vas a cambiar todo de una vez o por etapas. Comprar todo para instalar en meses obliga a almacenar bien; lee cómo almacenar baterías nuevas.
• Contacto técnico en patio o taller, para resolver dudas de una unidad sin frenar toda la cotización.

Decisiones que conviene tomar antes de pedir

Escenarios: si… entonces…

• Si tu flotilla mezcla unidades de 12 V y de 24 V, sepáralas en la lista. Cambia la cantidad de baterías y la forma de conectarlas. Ver serie vs paralelo.
• Si no tienes el dato de cada unidad, empieza por las fotos de etiqueta y terminales de un ejemplar de cada modelo. Las unidades iguales suelen llevar lo mismo, pero confirma las que fueron modificadas.
• Si las baterías te duran poco en ciertas unidades, inclúyelo en la columna de fallas. Puede ser el alternador, no la batería, y conviene revisarlo antes de comprar.
• Si también tienes maquinaria, agrégala con su número de serie. Las fichas SANY indican el voltaje; la batería se define con la etiqueta y la charola.
• Si tu operación incluye plantas de emergencia, súmalas a la lista con la marca y el modelo del motor.

Errores frecuentes al pedir cotización

• Pedir «baterías de camión» sin modelo, voltaje ni cantidad por unidad.
• Mandar el CA de la etiqueta como si fuera el CCA.
• Cotizar solo las piezas que fallaron y dejar bancos mezclados.
• Olvidar el tipo de borne y la polaridad.
• Comparar cotizaciones de grupos o líneas distintas como si fueran equivalentes.
• Comprar sin revisar el sistema de carga de las unidades con fallas repetidas.

Qué pasa después de que nos mandas la información

1. Confirmamos el tipo Omega por unidad y te avisamos si algún dato no cuadra.
2. Cotizamos por pieza y por volumen, separado por unidad o por tipo, como te sirva.
3. Si hay unidades con fallas repetidas, te proponemos revisar baterías, alternador y marcha en el taller.
4. Para garantía, guarda la factura o nota: con ella identificamos fecha de compra y línea. La línea de servicio pesado tiene 12 meses de garantía con ajuste.

Para el mantenimiento posterior, revisa mantenimiento de baterías de flotilla. Puedes ubicar el tipo de cada unidad en el buscador de baterías y ver la línea completa en acumuladores Omega.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el transportista, la constructora o la empresa con flotilla propia que quiere pedir cotización de un camión y recibir una propuesta útil a la primera, no una lista de precios genérica. Un mensaje que dice "¿cuánto cuesta un tráiler?" obliga a tres o cuatro vueltas de preguntas. Un mensaje con aplicación, peso, ruta y forma de pago permite cotizar la unidad correcta desde el inicio.

Esta guía es para antes de pedir la cotización. Para revisar la cotización que ya recibiste, usa qué revisar antes de comprar un tractocamión nuevo.

La información, en orden de importancia

Cómo se traduce tu información en la unidad

Datos de las fichas técnicas SHACMAN publicadas en heavypro.mx. La ficha del L5000 está en integración al catálogo.

Datos para la propuesta formal

Además de lo técnico, agrega lo que necesitamos para emitir la cotización a tu nombre: nombre o razón social, ciudad, lugar de entrega (Heavy Pro entrega en Torreón, Gómez Palacio y Lerdo) y la persona que va a decidir y su teléfono. Si comparas con otra propuesta, dinos qué te ofrecieron en especificación (no en precio) para cotizar unidades equivalentes.

Un mensaje bien armado

Ejemplo de lo que puedes mandar por WhatsApp al 871-332-0091 o a ventas@heavypro.mx:

Con eso podemos proponer modelo, caja, relación de eje y lo que hay que definir con el fabricante de la góndola, sin una sola vuelta de preguntas.

Escenarios: si… entonces…

• Si no sabes el peso exacto, entonces manda el tipo de material y el volumen de tu remolque; con eso estimamos y te decimos qué confirmar en báscula. Ve también cómo calcular el payload disponible.
• Si vas a renovar flotilla, entonces manda lo que hoy usas y qué no te gusta de esas unidades: es la mejor pista de lo que hay que cambiar.
• Si necesitas crédito, entonces pide la corrida por WhatsApp desde el primer mensaje: Heavy Pro gestiona arrendamiento con varias financieras y, en casos específicos, crédito directo de casa, y entrega la corrida con enganche o renta inicial, plazo y pago mensual antes de firmar.
• Si tu cliente tiene requisitos por escrito (emisiones, GPS, seguridad), entonces mándalos tal cual.
• Si todavía no decides entre tracto y camión rígido, entonces cuéntanos la aplicación y te orientamos; ve cómo elegir un camión SHACMAN según la aplicación.

Errores frecuentes

• Pedir "el más potente" sin decir qué se va a mover.
• Comparar cotizaciones de unidades con caja, eje o equipamiento distintos.
• No mencionar el equipo hidráulico y descubrirlo después.
• Omitir la ruta: la misma unidad con otra relación de eje se comporta muy distinto en sierra.
• Dejar el financiamiento para el final y retrasar la decisión.

Qué hace Heavy Pro con tu información

1. Te propone modelo, versión, caja y relación de eje por escrito.
2. Si aplica, te dice qué definir con el fabricante del remolque o carrocería (bomba, hidráulico).
3. Te entrega la corrida de arrendamiento o financiamiento si la pides.
4. La garantía se detalla en la cotización.
5. Te explica el servicio: taller propio en Torreón con 6 mecánicos, técnicos especializados en Shacman, refacciones y rescate carretero.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el área de compras, el residente de obra o el dueño que necesita pedir cotización de maquinaria a uno o varios proveedores. Un mensaje que dice “cotízame una excavadora” recibe respuestas que no se pueden comparar: cada quien cotiza otra configuración, otra moneda y otro alcance. Una solicitud de cotización bien armada (en inglés, RFQ) hace que todas las ofertas respondan a lo mismo, acelera la respuesta y evita sorpresas en la entrega.

Los siete bloques de una buena solicitud

Cómo escribir la especificación sin cerrarte

Escribe lo que la máquina debe lograr, no la ficha de una marca. “Profundidad de excavación mínima de 6 m” deja competir a varios modelos; copiar todos los datos de un folleto excluye a todos menos a uno y no te asegura que sirva para tu obra. Usa rangos para lo que admite tolerancia (peso operativo de 20 a 23 t) y mínimos para lo que es crítico (profundidad, carga nominal, flujo de la línea auxiliar). Si no sabes qué dato pedir, revisa cómo leer una ficha técnica de excavadora.

Qué documentos pedir con la cotización

1. Ficha técnica del modelo cotizado y la configuración exacta que llega a México.
2. Póliza de garantía por escrito. La Ley Federal de Protección al Consumidor (art. 78) enlista lo mínimo que debe decir una póliza: alcance, duración, condiciones, cómo hacerla efectiva, domicilio para reclamaciones y talleres de servicio. Úsalo como checklist aunque compres como empresa.
3. Lista de lo que incluye la entrega: implementos, herramientas, manuales, capacitación, primer servicio.
4. Corrida de financiamiento, si aplica.
5. Ubicación del taller y forma de atender servicio en sitio.

Ejemplo de solicitud (cifras y nombres ficticios)

Asunto: Solicitud de cotización – excavadora de orugas clase 20 t
Empresa: Constructora Ejemplo (ficticia), persona moral. Contacto: compras.
Aplicación: drenaje sanitario con tramos de hasta 4.5 m de profundidad y carga de volteos de 7 m³; material: caliche y tierra; unas 1,200 horas al año.
Especificación mínima: peso operativo de 20 a 23 t; profundidad de excavación de 6 m o más; cucharón para material de hasta 2,000 kg/m³; cabina cerrada con aire acondicionado; preparación para martillo (indicar flujo y presión de la línea auxiliar).
Sitio: fraccionamiento en Torreón; calles de 8 m; traslado en cama baja propia.
Entrega: 1 unidad en obra, Torreón.
Condiciones: precio en pesos antes de IVA; contado y corrida a 24 y 36 meses; vigencia mínima de 15 días.
Respaldo: póliza de garantía por escrito, refacciones de mayor movimiento en inventario local, capacitación de operador, plan de mantenimiento por horas.

Cómo comparar las respuestas

Pasa todas las ofertas a una sola tabla con las mismas filas: modelo, configuración, dato crítico (profundidad, carga nominal), lo que incluye la entrega, garantía, respaldo local, moneda, precio antes de IVA, condiciones de pago y vigencia. Si una oferta no responde un punto, márcalo como “no informado” y pregúntalo; no lo supongas. Luego corre el costo total de propiedad de las finalistas.

Escenarios

Empresa privada con prisa

Un mensaje de WhatsApp con los siete bloques, aunque sea en una línea cada uno, recibe una cotización útil el mismo día y evita tres o cuatro idas y vueltas.

Municipio o dependencia

Las reglas las pone la convocatoria. Aun así, especificar por desempeño (lo que la máquina debe lograr) y pedir póliza, ubicación del taller y capacitación desde las bases hace comparables las propuestas.

Flotilla de varias unidades

Pide precio por unidad y por paquete, calendario de entregas y condiciones de servicio para todo el grupo, con control por número económico.

Recomendación: si… entonces…

• Si pides a varios proveedores, entonces manda exactamente la misma solicitud a todos.
• Si no sabes la especificación, entonces describe bien la aplicación y pide al proveedor que proponga; luego compara las propuestas contra tu aplicación.
• Si vas a financiar, entonces pide la corrida junto con la cotización, no después.
• Si la oferta trae precio pero no garantía por escrito, entonces está incompleta.

Errores frecuentes

• Pedir “el precio de una excavadora” sin aplicación ni configuración.
• Copiar la ficha de una marca como especificación.
• Comparar precios con y sin IVA, o en monedas distintas.
• No pedir vigencia y encontrar otro precio al decidir.
• Olvidar implementos, traslado o capacitación, y descubrirlos en la entrega.

Qué datos nos tienes que mandar

Los siete bloques de arriba. Si te falta alguno, mándanos lo que tengas y lo completamos juntos por teléfono. Puedes escribir por WhatsApp al 871-332-0091 o a ventas@heavypro.mx. Heavy Pro es Aliado Comercial SANY en Torreón, con taller propio y refacciones, y arrendamiento con varias financieras; revisa el catálogo en Maquinaria SANY. Antes de mandar tu solicitud, puedes repasar qué revisar antes de comprar maquinaria nueva.

Preguntas frecuentes

Calcula tu costo por hora: la calculadora de costo horario te da el costo por hora y por m³ para comparar contra lo que cobras.

Para quién es este cálculo

Para el contratista, el banco de materiales o la empresa que va a invertir en una máquina y quiere saber en cuánto tiempo se paga y cuánto deja. Es distinto de otros cálculos que ya publicamos: el costo por hora dice cuánto cuesta operar; el costo total de propiedad compara opciones; comprar vs rentar da el punto de equilibrio en horas. El retorno de inversión junta todo y responde si la máquina es buen negocio.

Las tres fórmulas

El beneficio neto no es el ingreso: es el ingreso (o el ahorro) menos todos los costos de operar la máquina.

De dónde sale el beneficio: ingreso o ahorro

• Ingreso nuevo: facturas obra o rentas la máquina a terceros. El beneficio es lo que cobras por hora menos el costo por hora.
• Ahorro: dejas de rentar o de subcontratar. El beneficio es la renta que ya no pagas menos lo que te cuesta operar tu propia máquina.
• Productividad: una máquina más nueva o más grande reemplaza horas de equipo viejo, paros o una segunda máquina. Cuenta solo lo que puedas medir.

Paso a paso

1. Inversión: precio, implementos, traslado inicial y lo que necesites para ponerla a trabajar.
2. Horas efectivas al año: las que de verdad vas a facturar o ahorrar, no las del calendario.
3. Beneficio por hora: tarifa que cobras o renta que dejas de pagar.
4. Costo variable por hora: combustible, lubricantes, mantenimiento, piezas de desgaste, llantas o tren de rodaje y operador.
5. Costos fijos anuales: seguro, intereses si financias, administración, traslados entre obras.
6. Valor de rescate: lo que esperas recuperar al vender. Lo explicamos en cómo evaluar el valor de reventa.
7. Calcula los tres indicadores y repite con escenarios de horas bajos y altos.

Ejemplo con cifras ficticias

Un contratista hoy renta una retroexcavadora y evalúa comprar una. Todas las cifras son ficticias:

• Inversión: $1,800,000.
• Renta que deja de pagar: $900 por hora efectiva.
• Costo variable de su propia máquina, con operador: $380 por hora.
• Costos fijos: $120,000 al año.
• Valor de rescate a 5 años: $720,000 (40 %).
• Tasa que le exige a su dinero: 12 % anual.

Cómo se lee: a 1,000 horas, el ROI simple a 5 años parece bueno (51 %), pero el VPN al 12 % es apenas positivo; la inversión rinde muy poco por encima de lo que el contratista le exige a su dinero. A 600 horas, la máquina no se paga: conviene seguir rentando. A 1,400 horas, la compra es clara. Las horas efectivas al año son la variable que más mueve el resultado.

Beneficio neto anual = horas × ($900 − $380) − $120,000. ROI a 5 años = (5 × beneficio + rescate − inversión) ÷ inversión. VPN con beneficios al final de cada año. Cálculo propio con supuestos ficticios.

Las variables que más mueven el retorno

• Utilización. Cada hora que la máquina está parada o sin trabajo baja el beneficio y no baja los costos fijos.
• Disponibilidad mecánica. Una falla de dos semanas en temporada alta puede borrar el beneficio de un trimestre. El respaldo de taller y refacciones cerca cuenta.
• Tarifa o renta de referencia. Usa la que de verdad cobras o pagas en tu región, no la de lista.
• Costo del dinero. Si financias, los intereses entran como costo fijo. Ver comprar vs financiar maquinaria.
• Valor de rescate. Mantenimiento con bitácora y una marca con soporte en la región lo protegen.

Escenarios

Contratista que hoy renta

Su beneficio es ahorro. Necesita su registro real de horas rentadas del último año: si fueron menos de las que dice su plan, el ROI se cae.

Empresa que renta su máquina a terceros

Su beneficio es ingreso, pero la utilización suele ser menor que la de un contratista que la usa en su propia obra. Que corra el cálculo con horas conservadoras y sume traslados.

Mina o banco que renueva un equipo viejo

Su beneficio viene de menos paros, menos consumo o más producción por hora. Debe medir esas diferencias con sus propios datos antes de ponerlas en la cuenta.

Recomendación: si… entonces…

• Si el ROI solo sale positivo con tus horas más optimistas, entonces no compres todavía o asegura el trabajo antes.
• Si el VPN es positivo con tus horas conservadoras, entonces la inversión se sostiene.
• Si la recuperación pasa de la mitad de la vida útil que le das a la máquina, entonces revisa la tarifa, las horas o el modelo.
• Si dudas entre dos modelos, entonces corre el cálculo para ambos con la producción por hora de cada uno, no solo con el precio.

Errores frecuentes

• Confundir ingreso con beneficio.
• Olvidar el operador, los traslados o el seguro.
• Usar horas de calendario en vez de horas efectivas.
• Ignorar el valor de rescate o, al revés, inflarlo.
• No correr escenarios: un solo número da una falsa seguridad.

Qué datos nos tienes que mandar

1. El trabajo y el equipo que quieres comprar.
2. Horas que hoy rentas o subcontratas al año, y a qué tarifa.
3. Si vas a pagar de contado o con financiamiento.
4. Cuántos años piensas usar la máquina.

Te ayudamos a armar la cuenta con la cotización, la corrida de financiamiento y el plan de mantenimiento. Heavy Pro es Aliado Comercial SANY en Torreón, con taller y refacciones, y arrendamiento con varias financieras. Catálogo en Maquinaria SANY.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el contratista o la empresa que ya decidió tener la máquina en propiedad y duda entre pagarla de contado o financiarla. Si todavía no sabes si te conviene comprar o rentar, empieza por comprar vs rentar maquinaria pesada. Aquí la máquina ya es la misma: lo que cambia es cuándo sale el dinero, cuánto cuesta ese dinero y qué riesgo corres.

La idea central

Pagar de contado no es “gratis”: el efectivo que pones en la máquina deja de trabajar en otra parte de tu negocio. Financiar cuesta intereses, pero te deja efectivo para operar. La pregunta correcta es: ¿me rinde más ese efectivo en mi operación que lo que me cuesta el crédito? Y la segunda: ¿el flujo que genera la máquina cubre el pago con holgura?

Las opciones

Heavy Pro gestiona el arrendamiento con varias instituciones financieras (TIP, Atlas, Solufi, Engen, Finwise, entre otras), para equipo nuevo y para flotilla, y en casos específicos ofrece crédito directo de casa. En cualquier caso, te entrega la corrida con enganche o renta inicial, plazo y pago mensual antes de que firmes; pídela por WhatsApp al 871-332-0091.

Las variables que cambian la respuesta

• Lo que te rinde el efectivo. Si cada peso en tu operación (materiales, nómina, anticipos de obra) te deja más que la tasa del crédito, financiar conviene.
• El flujo de la máquina. Si va a trabajar en un contrato con ingresos mensuales, el pago sale de su propio trabajo.
• El plazo contra la vida útil. Que no sigas pagando una máquina que ya necesita una reparación mayor.
• La moneda. Si el crédito está en dólares y cobras en pesos, el tipo de cambio puede subir tu pago.
• La estacionalidad. Si tus ingresos bajan en ciertos meses, el pago fijo pesa más ahí.
• Los impuestos. La deducción de la máquina es la misma de contado o financiada; financiando, además, los intereses son deducibles.

Lo fiscal, en corto

La Ley del Impuesto sobre la Renta permite deducir la inversión en maquinaria con un porcentaje anual según la actividad: 25 % en la industria de la construcción y 12 % en la industria minera (artículo 35, fracciones XI y VIII). Para camiones de carga y tractocamiones, el porcentaje es 25 % (artículo 34, fracción VI). Los intereses devengados también son deducibles (artículo 25, fracción VII), y el arrendamiento financiero tiene sus propias reglas (artículo 38). Tu contador debe revisar tu caso: el régimen y la actividad cambian el resultado.

Ejemplo con cifras ficticias

Una excavadora de $2,500,000 antes de IVA (cifra ficticia). Supuestos ficticios: enganche de 30 % y crédito a 36 meses con tasa fija de 14 % anual sobre saldos.

Si la máquina deja un flujo neto (ingresos menos combustible, operador y mantenimiento) de $95,000 al mes (supuesto), el pago queda cubierto 1.6 veces. Si ese flujo fuera de $65,000, la cobertura bajaría a 1.1: un mes flojo te obligaría a poner dinero de otro lado. Para estimar ese flujo, usa cómo calcular el retorno de inversión de una máquina.

Cálculo ilustrativo con amortización de pagos iguales. No es una cotización ni una tasa de Heavy Pro. Las condiciones reales se entregan en la corrida.

Qué preguntar antes de firmar un financiamiento

1. Tasa: ¿fija o variable?, ¿anual sobre saldos?
2. Comisiones: apertura, administración, pago anticipado.
3. Seguro: ¿es obligatorio?, ¿quién lo contrata?, ¿qué cubre?
4. Moneda del crédito y del pago.
5. Garantías que piden: la propia máquina, aval u otras.
6. Qué pasa si te atrasas: intereses moratorios y cargos.
7. El total a pagar, sumando enganche, mensualidades y comisiones.

Escenarios

Constructora con contrato y anticipo

Tiene ingresos asegurados por 18 meses. Financiar con un plazo similar al contrato hace que la obra pague la máquina, y el anticipo se queda para materiales.

Contratista con efectivo de sobra

Si su efectivo está parado y no tiene un mejor uso, pagar de contado le ahorra los intereses.

Transportista o banco de materiales con temporada baja

Debe revisar si el pago fijo aguanta los meses flojos. Si no, conviene un enganche mayor para bajar el pago.

Recomendación: si… entonces…

• Si tu efectivo rinde más en tu operación que la tasa del crédito, entonces financia.
• Si el flujo de la máquina no cubre el pago con holgura, entonces sube el enganche o alarga el plazo, sin pasar la vida útil razonable.
• Si cobras en pesos y el crédito es en dólares, entonces corre el pago con un tipo de cambio más alto que el de hoy.
• Si pagar de contado te deja sin colchón, entonces no lo hagas: una máquina parada por falta de una refacción cuesta más que los intereses.

Errores frecuentes

• Comparar solo el pago mensual y no el total a pagar.
• Olvidar las comisiones y el seguro.
• Financiar a un plazo más largo que la vida útil de la máquina.
• Pagar de contado y quedarse sin capital de trabajo.
• No revisar el efecto fiscal con el contador.

Qué datos nos tienes que mandar

1. Equipo que quieres y para qué trabajo.
2. Enganche o renta inicial que puedes dar.
3. Plazo que te acomoda.
4. Si compras como persona física o moral.
5. Si es una unidad o varias para flotilla.

Pide la corrida por WhatsApp y compárala con calma. Revisa los equipos en Maquinaria SANY y Camiones Shacman.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el gerente de flotilla o de operaciones que cada semana tiene una unidad parada sin aviso: una manguera de aire, una llanta, una batería, un sensor, un testigo que obliga a regresar. Cada paro no programado cuesta el viaje perdido, el flete de rescate, la reparación urgente y, a veces, el cliente. Esta guía no repite cómo armar el calendario de servicios (eso está en cómo preparar un plan de mantenimiento de flotilla); se enfoca en medir, encontrar las causas y cortarlas.

Primero mide: tres números

Si la flotilla falla poco pero tarda mucho en volver, el problema está en refacciones, taller o rescate. Si vuelve rápido pero falla seguido, el problema está en la revisión diaria, el preventivo o la operación.

Las variables que cambian la respuesta

• Edad y kilometraje de las unidades. Las fallas de una unidad nueva no son las de una unidad con muchos años.
• Aplicación. Góndola y terracería castigan suspensión, llantas y filtros; la carretera larga castiga frenos y enfriamiento en sierra.
• Operadores. Rotación alta y poca capacitación se notan en embrague, frenos y llantas.
• Mezcla de modelos. Más modelos, más refacciones distintas y más tiempo de espera.

Después ordena las causas

Registra cada paro con fecha, unidad, sistema (frenos, llantas, eléctrico, enfriamiento, motor, caja, aire, suspensión), causa y tiempo parado. Al mes, ordena por número de paros y por horas perdidas: casi siempre unas pocas causas explican la mayor parte del tiempo parado. Ataca esas primero.

Tabla de decisión: dónde invertir primero

Herramientas que ya traen las unidades

Según sus fichas, el X6000 y el X5000 incluyen telemetría Shacman celular para monitoreo 24/7. Úsala para ver kilometraje y horas sin esperar a que la unidad llegue al patio, detectar ralentí excesivo y programar el servicio antes de que se venza. El X6000 suma monitoreo de presión de llantas (TPMS), y los dos traen monitoreo de fatiga del operador, que también previene paros por incidentes.

Ejemplo con cifras ficticias

Una flotilla de 10 tractos registra en un trimestre 18 paros no programados con 41 días-unidad parados. Al ordenarlos: 7 por llantas (9 días), 4 por fugas de aire (6 días), 3 por baterías (3 días) y 4 por otras causas, entre ellas una reparación de motor de 20 días que empezó con un testigo ignorado. Con disponibilidad programada de 78 días por unidad en el trimestre, la flotilla tuvo 780 días programados y 739 disponibles: 94.7 %. Medidas: presión diaria y revisión de dibujo, purga y prueba de fugas en el checklist, prueba de baterías mensual y una persona responsable de revisar alertas de telemetría. Solo con evitar el caso del testigo ignorado, la disponibilidad habría subido a más de 97 %.

Escenarios: si… entonces…

• Si no sabes cuántos paros tienes, entonces empieza a registrarlos hoy; sin datos, cualquier medida es adivinanza.
• Si la mayoría de los paros son llantas, aire y baterías, entonces el problema está en la revisión diaria: capacita y exige el formato firmado.
• Si la unidad tarda días en volver por refacciones, entonces arma con el taller un inventario mínimo por modelo.
• Si la misma unidad falla una y otra vez, entonces busca la causa raíz: roce, montaje, operador o una reparación mal cerrada.
• Si el paro ocurre en carretera, entonces el tiempo de respuesta del rescate decide cuántos días pierdes; tenlo acordado antes.

Errores frecuentes

• Medir solo el costo de la reparación y no el tiempo parado.
• Cambiar la pieza sin preguntar por qué falló.
• Tener telemetría y no tener a nadie que lea las alertas.
• Recortar el preventivo cuando sube la carga de trabajo, justo cuando más se necesita.
• Comprar unidades de especificaciones distintas sin calcular el costo de inventario y capacitación.

Lo que ofrece Heavy Pro

El taller de Heavy Pro en Torreón tiene 6 mecánicos y técnicos especializados en Shacman, refacciones de mayor movimiento en inventario, pedido exprés con tiempo real antes de autorizar, rescate carretero y control de mantenimiento por número económico. Horario de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 y sábados de 9:00 a 13:00. Para comparar proveedores de servicio, ve garantía y postventa en camiones.

Qué datos nos tienes que mandar

1. Lista de unidades: modelo, número económico, año y kilometraje.
2. Paros de los últimos tres a seis meses: fecha, unidad, falla y tiempo parado (aunque sea aproximado).
3. Aplicación y rutas.
4. Cómo haces hoy la revisión diaria y el preventivo.

Preguntas frecuentes

Para quién es este checklist

Para el operador que sale cada mañana del patio y para el encargado de flotilla que necesita que todos revisen igual. Son 15 a 20 minutos con el remolque enganchado. La NOM-068-SCT-2-2014 (numeral 4.2.1) dice que el tractocamión debe presentar sus condiciones físico-mecánicas antes de circular, como resultado del mantenimiento del propietario o legal poseedor, y en su tabla de depósitos de aire pide purgarlos diariamente antes de usar el vehículo. Este checklist es la forma práctica de cumplirlo.

Aplica a cualquier tracto, incluidos el SHACMAN X6000 y el SHACMAN X5000. Los niveles exactos, el tipo de aceite y la posición de cada punto están en el manual de tu unidad: ese manual manda. Si lo que buscas es preparar un viaje completo (papeles, peso, ruta y descanso), usa la guía de qué revisar antes de iniciar ruta.

1. Recorrido con motor apagado

Unidad en piso nivelado, freno de estacionamiento puesto, llave fuera. Da la vuelta completa siempre en el mismo sentido para no saltarte nada.

Profundidades de dibujo: NOM-068-SCT-2-2014, tabla LXXVII "Llantas y ruedas": 3.2 mm en llantas de dirección y 1.6 mm en ejes que no son de dirección para aprobar la verificación; una llanta de dirección de la unidad motriz con menos de 1.6 mm es condición crítica de retiro de circulación.

2. En cabina, al arrancar

• Ponte el cinturón y revisa que el tablero no deje testigos encendidos después del arranque: motor, ABS, emisiones y, en el X6000, el monitoreo de presión de llantas (TPMS).
• Deja subir la presión de aire y comprueba que la alarma de baja presión se apaga. La NOM-068 considera crítico un aviso que no funciona cuando cualquier depósito está en 379 kPa (55 psi).
• Purga los depósitos de aire hasta que salga aire limpio, sin agua ni aceite.
• Con motor apagado y frenos sueltos, escucha fugas de aire durante un minuto y vigila que el manómetro no caiga de más; aplica el pedal y repite.
• Prueba freno de estacionamiento y freno de servicio a baja velocidad.
• Prueba el freno auxiliar: i-Brake y retardador Voith en el X6000; freno JACOB y retardador Fast Gear en el X5000, según sus fichas.
• Claxon, limpiaparabrisas, alarma de reversa y cámaras (las dos fichas declaran cámara 360°).

3. Con el remolque enganchado

1. Haz la prueba de jalón: con el freno del remolque aplicado, avanza suave en primera para confirmar que la quinta rueda quedó trabada.
2. Patas de apoyo arriba y manivela asegurada.
3. Luces del remolque y frenos del remolque respondiendo.
4. Carga sujeta, puertas o lonas cerradas, sellos registrados.

4. Al terminar el turno

• Anota kilómetros, diésel y urea cargados, y cualquier falla o testigo que haya aparecido en el día.
• Si la unidad se queda enganchada, deja frenos aplicados y calza si el patio tiene pendiente.
• La revisión de la unidad no sustituye la bitácora de horas de servicio que pide la NOM-087-SCT-2-2017 (numeral 4.3): son documentos distintos.

Puntos que cambian según tu SHACMAN

Datos de las fichas técnicas SHACMAN publicadas en heavypro.mx. El X5000 CNG se revisa igual, pero en lugar de diésel revisa válvulas, conexiones y tanques de gas; cualquier olor a gas es motivo para no salir.

Cómo decidir con el resultado: si… entonces…

• Si todo está en orden, entonces firma el checklist y sal.
• Si encuentras algo menor (un foco fundido, un nivel ligeramente bajo), entonces corrígelo, anótalo y sal.
• Si hay fuga de aire audible, llanta dañada, tuerca floja, quinta rueda sin trabar, testigo de ABS o de motor encendido o la alarma de baja presión no funciona, entonces no salgas y repórtalo.
• Si el mismo hallazgo se repite tres días, entonces ya no es un detalle: agenda revisión en taller.
• Si vas a cruzar sierra, entonces pon más atención a frenos, retardador y refrigerante.

Errores frecuentes

• Medir la presión de llantas en caliente. Sale más alta; mídela antes de rodar.
• No purgar los tanques de aire. El agua acumulada llega a válvulas y frenos, y en frío puede congelarse.
• Buscar fugas con la mano. Un chorro fino de aceite o aire a presión lastima. Usa guantes y un cartón.
• Llenar el formato sin revisar. Si el supervisor no lo lee ni da seguimiento, el checklist pierde su valor.
• Ignorar un testigo "porque así ha andado". Un código de falla registrado hoy es una reparación más barata que la de mañana.

Qué datos nos tienes que mandar si algo falla

1. Modelo, número económico y número de serie (VIN).
2. Kilometraje y horas de motor.
3. Qué encontraste, desde cuándo y si hay testigo o código en el tablero.
4. Foto o video de la fuga, el ruido o el código.
5. Dónde está la unidad: patio, ruta o carretera.

El taller de Heavy Pro en Torreón tiene 6 mecánicos, técnicos especializados en Shacman, refacciones de mayor movimiento y rescate carretero, de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 y sábados de 9:00 a 13:00. Puedes imprimir esta página y usarla como formato diario.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el residente de obra, el jefe de maquinaria o el dueño de una flotilla que quiere que todas sus máquinas se revisen igual antes de arrancar, aunque sean de tipos distintos y las operen personas distintas. Si buscas la lista punto por punto de un equipo, ya están publicadas la del checklist diario para retroexcavadora y la del checklist diario para excavadora. Aquí va el método: qué incluye una inspección preoperativa, qué cambia por equipo, cómo se decide si la máquina opera y cómo se registra.

Qué es y qué no es

La preoperativa no sustituye al mantenimiento: lo alimenta. Lo explicamos en mantenimiento preventivo vs correctivo.

Qué pide la norma en obra

La NOM-031-STPS-2011 (construcción) pide, entre otras cosas:

• Que el personal responsable revise, antes de empezar, que la maquinaria esté en condiciones de seguridad (numeral 6.1).
• Revisar que la maquinaria tenga sus protecciones de partes móviles antes de operarla, y verificar que los sistemas eléctrico y mecánico no presenten riesgo (17.4.1 b y c).
• Revisar al inicio de la jornada el estado de los neumáticos (17.4.1 d) y usar siempre el cinturón de seguridad (17.4.1 g).
• Alarma de reversa en los vehículos y equipos que transportan material, y registrar en bitácora sus revisiones (15.4 a y 15.2 g).

Los cinco bloques de cualquier inspección preoperativa

1. El entorno. Terreno, taludes, zanjas abiertas, líneas eléctricas aéreas, personas y vehículos en el radio de acción.
2. Recorrido con motor apagado. Fugas debajo de la máquina, niveles (aceite de motor, refrigerante, aceite hidráulico, combustible), separador de agua, filtro de aire, mangueras, estructura sin grietas, implementos y pernos, llantas u orugas.
3. Cabina y seguridad. Cinturón, vidrios y espejos, escalones y pasamanos, extintor, estructura de protección sin daños, puerta y seguros. Por ejemplo, la ficha del minicargador SS270V declara cabina FOPS y ROPS, y la de la excavadora SY75C, corte de batería, extintor y paro de emergencia desde el suelo: si la máquina los trae, se revisan.
4. Arranque y funciones. Testigos del tablero, frenos, dirección, alarma de reversa, luces, bloqueo de controles y todos los movimientos en vacío.
5. Registro y decisión. Horómetro, hallazgos, firma y la decisión: opera, opera y se reporta, o no opera.

Lo que cambia según el equipo

Cómo decidir: opera, reporta o se detiene

La regla que evita discusiones: cuando el hallazgo es de seguridad, el operador tiene la autoridad para no arrancar. Si esa regla no está escrita, la presión del día termina ganando.

El formato mínimo

Sirve en papel o en el celular. Lo importante es que sea igual para toda la flotilla:

• Fecha, obra y turno.
• Número económico, modelo y lectura del horómetro.
• Nombre y firma del operador.
• Los cinco bloques con casillas Bien / Mal / No aplica.
• Observaciones y fotos.
• Decisión (opera, reporta, no opera) y firma del supervisor cuando no opera.

Escenarios

Flotilla de diez máquinas en tres obras

Un solo formato por número económico permite ver qué máquina repite hallazgos. Si una excavadora reporta nivel bajo de hidráulico tres días seguidos, hay una fuga que todavía no se ve.

Máquina rentada o recién llegada del taller

Antes de la primera preoperativa, haz la inspección de recepción con fotos y horómetro, firmada por quien entrega. Evita discusiones sobre daños previos.

Operador nuevo

Que haga las primeras inspecciones acompañado y con el manual del operador. La NOM-031 pide personal calificado o capacitado para operar varios tipos de equipo.

Recomendación: si… entonces…

• Si tu flotilla tiene equipos de varios tipos, entonces usa los cinco bloques comunes y agrega los puntos propios de cada máquina.
• Si un hallazgo de seguridad aparece, entonces la máquina no arranca hasta que el mecánico la libere.
• Si el mismo hallazgo se repite, entonces conviértelo en orden de trabajo, no en nota.
• Si las bitácoras se quedan en la obra, entonces júntalas cada semana: son el historial de mantenimiento y valen en la reventa.

Errores frecuentes

• Firmar el formato sin hacer el recorrido.
• Revisar niveles con la máquina en desnivel o recién apagada, cuando el manual pide otra condición.
• Ignorar un testigo “porque siempre prende”.
• No dar al operador autoridad para detener la máquina.
• Guardar los formatos sin que nadie los lea.

Qué datos nos tienes que mandar si algo falla

1. Modelo y número de serie.
2. Horas de operación.
3. Qué hace o qué dejó de hacer.
4. Foto o video de la fuga, el ruido o el código de falla.

Con eso el taller de Heavy Pro en Torreón te dice si es refacción de piso o de pedido y cuánto tarda. Servicio de lunes a viernes de 9:00 a 18:00 y sábados de 9:00 a 13:00, en taller o en sitio.

Preguntas frecuentes

Para quién es esta guía

Para el transportista que tiene dos cotizaciones con cajas distintas y no sabe cómo compararlas: una automatizada de 12 velocidades contra una de 16, manual contra automatizada, o el mismo tracto con dos versiones de caja. La pregunta útil no es "cuál caja es mejor", sino cuál deja al motor trabajando en su rango de torque con tu peso, tu ruta y tus operadores.

Los tipos de transmisión en tractocamión

En los SHACMAN que vende Heavy Pro, el X6000 usa la Eaton & Cummins Endurant HD automatizada (ATM) de 12 velocidades con sobremarcha, y el X5000 usa caja Fast Gear (tecnología Eaton Fuller) de 16 velocidades. Heavy Pro maneja el X5000 con caja manual (con sincronizador y overdrive) o automatizada AMT; eliges la versión al cotizar.

Seis datos que hay que comparar

1. Capacidad de torque de la caja

Debe ser igual o mayor que el torque máximo del motor. Según las fichas: X6000, caja de 1,955 lb-pie con motor de 1,955 lb-pie; X5000 Diésel, 1,750 lb-pie con motor de 1,750 lb-pie; X5000 CNG, caja de 2,000 lb-pie con motor de 1,700 lb-pie.

2. Relación de primera y de reversa

Define cuánta fuerza llega a la rueda para arrancar cargado en rampa o terracería. Se compara multiplicada por la relación del eje (ver tabla abajo).

3. Última velocidad: directa o sobremarcha

Con sobremarcha (relación menor que 1) el motor gira más lento en crucero. El X6000 termina en 0.77 y el X5000 en 0.83. Esto se combina con la relación de eje para fijar las revoluciones en carretera.

4. Abanico y paso entre velocidades

El abanico es la primera dividida entre la última. El paso es cuánto cambian las revoluciones de una velocidad a la siguiente: pasos cortos mantienen al motor más cerca de su torque máximo con carga muy pesada; pasos largos significan menos cambios.

5. Freno auxiliar y retardador

X6000: freno i-Brake y retardador hidráulico Voith. X5000: freno JACOB y retardador hidráulico Fast Gear FHB400 de 2,950 lb-pie. Para bajar sierra cargado, pesan tanto como la caja.

6. Toma de fuerza (PTO)

Si vas a mover volteo, piso móvil o una bomba, la caja debe aceptar PTO. En los X6000 y X5000 de Heavy Pro la PTO va incluida e instalada; la bomba y el sistema hidráulico se definen con tu remolque o carrocería.

Las cajas SHACMAN lado a lado

Relaciones textuales de las fichas SHACMAN. Abanico y paso promedio: cálculo de Heavy Pro (paso promedio = abanico elevado a 1 ÷ número de cambios entre la primera y la última, menos 1). En la ficha del X5000 CNG, las relaciones de la versión AMT son iguales a las de la manual.

Caja y eje se comparan juntos

La fuerza en la rueda en primera depende de la relación de primera multiplicada por la relación del eje. Con las relaciones publicadas:

A mayor número, más fuerza para arrancar y menos velocidad máxima en cada marcha. Las revoluciones de crucero de cada combinación están en qué relación de diferencial conviene.

Tabla de decisión

Escenarios: si… entonces…

• Si rotas operadores o contratas operadores nuevos con frecuencia, entonces una automatizada reduce la diferencia de consumo y de desgaste entre ellos.
• Si tus operadores son expertos en caja de 16 velocidades y trabajas con carga muy pesada, entonces la manual del X5000 sigue siendo opción válida.
• Si arrancas cargado en rampa o terracería varias veces al día, entonces compara la primera multiplicada por el eje, no solo el número de velocidades.
• Si bajas sierra cargado, entonces compara también el retardador y entrena al operador en su uso. Ve freno de motor y retardador.
• Si necesitas hidráulico, entonces confirma por escrito que la PTO va instalada y define la bomba antes de cerrar.

Errores frecuentes

• Comparar "12 contra 16 velocidades" sin ver la primera, la última y el eje.
• Suponer que una automatizada no necesita mantenimiento: tiene aceite, filtros, sensores y software que se revisan según el manual.
• Elegir la caja del X5000 sin revisar ruta y operadores: Heavy Pro lo maneja con caja manual o automatizada AMT, y eliges la versión al cotizar.
• Escoger caja sin pensar en el operador: la mejor caja mal usada gasta más que una normal bien usada.

Qué datos necesitamos de ti

1. Configuración y peso de la carga más pesada.
2. Rutas: planicie, sierra o terracería, y velocidad de crucero.
3. Experiencia de tus operadores y rotación.
4. Si necesitas PTO y para qué equipo.
5. Diésel o gas natural.

Las dos cajas tienen servicio en el taller de Heavy Pro en Torreón, con técnicos especializados en Shacman, refacciones de mayor movimiento y rescate carretero. Revisa las fichas completas en Camiones Shacman.

Preguntas frecuentes