Inspección preoperativa de maquinaria

09.10.26 07:25 PM - Por Alfredo
Guía · Operación de maquinaria

Cinco bloques comunes para cualquier equipo, los puntos que cambian por máquina, cuándo no arrancar y el formato mínimo para llevar el registro de una flotilla.

Respuesta corta

Una inspección preoperativa incluye cinco bloques: el entorno (terreno, líneas eléctricas, personas), un recorrido con motor apagado (fugas, niveles, estructura, implementos, llantas u orugas), cabina y seguridad (cinturón, espejos, extintor, protecciones), arranque y funciones (tablero, frenos, dirección, alarma de reversa) y registro y decisión. Con fuga activa, alarma en el tablero, frenos fallando o grieta estructural, no se opera. La NOM-031-STPS-2011 pide revisar antes de operar y llevar bitácora.

Para quién es esta guía

Para el residente de obra, el jefe de maquinaria o el dueño de una flotilla que quiere que todas sus máquinas se revisen igual antes de arrancar, aunque sean de tipos distintos y las operen personas distintas. Si buscas la lista punto por punto de un equipo, ya están publicadas la del checklist diario para retroexcavadora y la del checklist diario para excavadora. Aquí va el método: qué incluye una inspección preoperativa, qué cambia por equipo, cómo se decide si la máquina opera y cómo se registra.

Qué es y qué no es

RevisiónQuién la haceCuándoPara qué
Inspección preoperativaEl operadorAntes de arrancar, cada jornadaDetectar lo que impide operar seguro hoy
Inspección de recepciónQuien recibe la máquina, con quien la entregaAl recibir una unidad nueva, rentada o que vuelve del tallerDejar constancia del estado en que llega
Inspección periódicaMecánico o supervisorPor semana o por horasMedir desgaste y programar reparaciones
Mantenimiento preventivoTallerPor horas de operaciónCambiar fluidos, filtros y piezas de desgaste

La preoperativa no sustituye al mantenimiento: lo alimenta. Lo explicamos en mantenimiento preventivo vs correctivo.

Qué pide la norma en obra

La NOM-031-STPS-2011 (construcción) pide, entre otras cosas:

  • Que el personal responsable revise, antes de empezar, que la maquinaria esté en condiciones de seguridad (numeral 6.1).
  • Revisar que la maquinaria tenga sus protecciones de partes móviles antes de operarla, y verificar que los sistemas eléctrico y mecánico no presenten riesgo (17.4.1 b y c).
  • Revisar al inicio de la jornada el estado de los neumáticos (17.4.1 d) y usar siempre el cinturón de seguridad (17.4.1 g).
  • Alarma de reversa en los vehículos y equipos que transportan material, y registrar en bitácora sus revisiones (15.4 a y 15.2 g).

Los cinco bloques de cualquier inspección preoperativa

  1. El entorno. Terreno, taludes, zanjas abiertas, líneas eléctricas aéreas, personas y vehículos en el radio de acción.
  2. Recorrido con motor apagado. Fugas debajo de la máquina, niveles (aceite de motor, refrigerante, aceite hidráulico, combustible), separador de agua, filtro de aire, mangueras, estructura sin grietas, implementos y pernos, llantas u orugas.
  3. Cabina y seguridad. Cinturón, vidrios y espejos, escalones y pasamanos, extintor, estructura de protección sin daños, puerta y seguros. Por ejemplo, la ficha del minicargador SS270V declara cabina FOPS y ROPS, y la de la excavadora SY75C, corte de batería, extintor y paro de emergencia desde el suelo: si la máquina los trae, se revisan.
  4. Arranque y funciones. Testigos del tablero, frenos, dirección, alarma de reversa, luces, bloqueo de controles y todos los movimientos en vacío.
  5. Registro y decisión. Horómetro, hallazgos, firma y la decisión: opera, opera y se reporta, o no opera.

Lo que cambia según el equipo

EquipoPuntos propiosRiesgo si se omite
Excavadora de orugasTensión y piezas del tren de rodaje, mandos finales, espacio libre para la cola, bloqueo de controles al subir y bajarDesgaste acelerado de orugas; golpe de la cola contra personas o muros
RetroexcavadoraEstabilizadores, seguro de transporte del brazo, llantas, frenos, cambio de cucharonesVolcadura al excavar sin estabilizadores; brazo suelto en traslado
Cargador frontalCortes en llantas, pernos de la articulación central, seguro de articulación para mantenimiento, frenosAtrapamiento en la articulación; reventón de llanta cargado
MinicargadorPuerta y cabina, cinturón, bloqueos de controles, implemento bien trabado en el acopladorImplemento que se suelta; operador fuera de la cabina con brazos arriba

Cómo decidir: opera, reporta o se detiene

HallazgoRiesgoDecisiónSiguiente paso
Nivel bajo sin fuga visibleBajoRellenar y operarAnotar cuánto se agregó; si se repite, reportar
Diente gastado, espejo flojo, foco fundidoBajo a medioOperar y reportarOrden de trabajo en la semana
Fuga activa de aceite o refrigeranteAltoNo operarFoto o video al taller
Testigo de alarma en el tableroAltoNo operarAnotar el código de falla
Frenos, dirección o alarma de reversa fallandoAltoNo operarTarjeta de fuera de servicio y llave retirada
Grieta en pluma, brazo, chasis o articulaciónAltoNo operarRevisión de mecánico antes de mover la máquina
Llanta con corte profundo o abombamientoAltoNo operarCambio de llanta

La regla que evita discusiones: cuando el hallazgo es de seguridad, el operador tiene la autoridad para no arrancar. Si esa regla no está escrita, la presión del día termina ganando.

El formato mínimo

Sirve en papel o en el celular. Lo importante es que sea igual para toda la flotilla:

  • Fecha, obra y turno.
  • Número económico, modelo y lectura del horómetro.
  • Nombre y firma del operador.
  • Los cinco bloques con casillas Bien / Mal / No aplica.
  • Observaciones y fotos.
  • Decisión (opera, reporta, no opera) y firma del supervisor cuando no opera.

Escenarios

Flotilla de diez máquinas en tres obras

Un solo formato por número económico permite ver qué máquina repite hallazgos. Si una excavadora reporta nivel bajo de hidráulico tres días seguidos, hay una fuga que todavía no se ve.

Máquina rentada o recién llegada del taller

Antes de la primera preoperativa, haz la inspección de recepción con fotos y horómetro, firmada por quien entrega. Evita discusiones sobre daños previos.

Operador nuevo

Que haga las primeras inspecciones acompañado y con el manual del operador. La NOM-031 pide personal calificado o capacitado para operar varios tipos de equipo.

Recomendación: si… entonces…

  • Si tu flotilla tiene equipos de varios tipos, entonces usa los cinco bloques comunes y agrega los puntos propios de cada máquina.
  • Si un hallazgo de seguridad aparece, entonces la máquina no arranca hasta que el mecánico la libere.
  • Si el mismo hallazgo se repite, entonces conviértelo en orden de trabajo, no en nota.
  • Si las bitácoras se quedan en la obra, entonces júntalas cada semana: son el historial de mantenimiento y valen en la reventa.

Errores frecuentes

  • Firmar el formato sin hacer el recorrido.
  • Revisar niveles con la máquina en desnivel o recién apagada, cuando el manual pide otra condición.
  • Ignorar un testigo “porque siempre prende”.
  • No dar al operador autoridad para detener la máquina.
  • Guardar los formatos sin que nadie los lea.

Qué datos nos tienes que mandar si algo falla

  1. Modelo y número de serie.
  2. Horas de operación.
  3. Qué hace o qué dejó de hacer.
  4. Foto o video de la fuga, el ruido o el código de falla.

Con eso el taller de Heavy Pro en Torreón te dice si es refacción de piso o de pedido y cuánto tarda. Servicio de lunes a sábado, de 9:00 a 19:00, en taller o en sitio.

Preguntas frecuentes

¿Quién debe hacer la inspección preoperativa?
El operador, antes de arrancar cada jornada. El supervisor firma cuando la máquina no opera.
¿La NOM-031 obliga a hacerla?
La NOM-031-STPS-2011 pide revisar que la maquinaria esté en condiciones de seguridad antes de empezar, verificar los sistemas eléctrico y mecánico y los neumáticos, y llevar bitácora en equipos que transportan material.
¿Cuándo no se debe operar la máquina?
Con fuga activa, testigo de alarma, frenos, dirección o alarma de reversa fallando, grieta estructural o llanta dañada.
¿Es lo mismo que el mantenimiento preventivo?
No. La preoperativa la hace el operador cada día; el preventivo lo hace el taller por horas de operación. La primera alimenta al segundo.
¿Qué hago con una máquina rentada?
Antes de usarla, haz una inspección de recepción con fotos y horómetro, firmada por quien la entrega.

¿La inspección encontró algo?

Mándanos el modelo, las horas y una foto o video de la falla. Te decimos qué necesita, si la refacción está en piso y cuánto tarda, antes de mover nada.

Escribir por WhatsAppLlamar 871-332-0091
Fuentes y criterios
  1. NOM-031-STPS-2011, Construcción - Condiciones de seguridad y salud en el trabajo: numerales 6.1, 15.2, 15.4, 17.2 y 17.4.1 — platiica.economia.gob.mx
  2. Ficha técnica SANY SS270V publicada en heavypro.mx — www.heavypro.mx
  3. Ficha técnica SANY SY75C publicada en heavypro.mx — www.heavypro.mx
  4. Datos de servicio: página de Postventa de Heavy Pro — www.heavypro.mx

Alfredo