Una hoja de especificación renglón por renglón, de la carga hacia el motor, para que todos los proveedores coticen la misma unidad.
Especifica de la carga hacia el motor: primero configuración y peso del viaje más pesado (en caminos ET y A, la NOM-012 permite 46.5 t en T3-S2, 54.0 t en T3-S3 y 66.5 t en full), luego capacidad de ejes, relación de eje según tu velocidad de crucero, torque y transmisión, freno auxiliar y retardador, chasis, quinta rueda, autonomía, voltaje del remolque, PTO y llantas. Para full, el tracto debe tener al menos 430 HP, 1,650 lb-pie y 46,000 lb en el eje tractivo. Pide por escrito el peso autorizado para tu combinación.
Quién necesita esta guía
El comprador de flotilla o el dueño transportista que va a pedir cotizaciones de tractocamión para carga pesada (acero, cemento, granos, mineral, maquinaria o full doble remolque) y quiere que todos los proveedores coticen la misma unidad. Una solicitud que solo dice "tracto de 500 HP" recibe cotizaciones imposibles de comparar. Especificar es escribir, renglón por renglón, lo que tu operación exige. Si ya tienes la cotización y vas a revisarla antes de firmar, usa qué revisar antes de comprar un tractocamión nuevo.
El orden correcto: de la carga hacia el motor
- Carga y configuración. Qué mueves, cuánto pesa el viaje más pesado y con qué combinación: T3-S2, T3-S3 o full T3-S2-R4.
- Peso autorizado. El peso bruto combinado del fabricante debe cubrir esa combinación, y la combinación debe caber en la NOM-012-SCT-2-2017 para tu tipo de camino. En caminos ET y A: 46.5 t en T3-S2, 54.0 t en T3-S3 y 66.5 t en full, con incrementos para doblemente articulados que cumplen requisitos.
- Ejes. Capacidad del eje delantero y del tándem, bloqueo de diferencial y relación.
- Motor y transmisión. Torque y rango de revoluciones; caja manual o automatizada.
- Frenado. Freno auxiliar, retardador y control electrónico.
- Chasis, suspensión y quinta rueda.
- Autonomía, sistema eléctrico, PTO, llantas y cabina.
Si empiezas por el motor, terminas comprando caballos. Si empiezas por la carga, compras la unidad que la mueve.
Hoja de especificación: renglón por renglón
Usa esta tabla como plantilla para tu solicitud. Las columnas SHACMAN muestran lo que declara cada ficha publicada.
| Renglón | Qué debes definir | X6000 6x4 ATM | X5000 6x4 Diésel |
|---|---|---|---|
| Operación y peso | Configuración y peso del viaje más pesado | Sencillo y full doble remolque; peso autorizado según configuración, se confirma en la cotización | Sencillo y full; GCW 75,500 kg |
| Eje delantero | Capacidad contra el peso real sobre la dirección | 16,000 lb (≈ 7,260 kg) | 16,600 lb (≈ 7,530 kg) |
| Eje trasero (tándem) | Capacidad; mínimo de 46,000 lb para full según la NOM | 57,300 lb (≈ 25,990 kg) | 57,300 lb |
| Bloqueos | Si entras a terracería o patios | Diferencial e interdiferencial | Diferencial |
| Relación de eje | Según ruta y velocidad de crucero | 3.7 | 3.08 / 3.36 / 3.70 / 4.11 / 4.63 |
| Motor | Torque y rango; mínimos NOM para full: 430 HP y 1,650 lb-pie | Cummins Z14, 560 HP, 1,955 lb-pie a 1,100–1,400 rpm, Euro-VI | Cummins ISZ480, 480 HP, 1,750 lb-pie a 1,100–1,300 rpm, Euro-V |
| Transmisión | Manual o automatizada; número de velocidades | Endurant HD automatizada, 12 velocidades | Fast Gear 16 velocidades, manual o AMT |
| Frenado auxiliar | Obligatorio desde 7,257 kg de PBV (NOM 5.2.6) | i-Brake + retardador hidráulico Voith | JACOB + retardador Fast Gear FHB400 |
| Control de frenado | ABS obligatorio en T-S (NOM 5.2.7); qué más pide tu cliente | ABS WABCO 6 canales, EBS, ESC | ABS WABCO 6 canales, ATC, ARC |
| Chasis | Severidad del camino | Sencillo de acero reforzado | Triple acorazado |
| Suspensión trasera | Tipo de carga y camino | Neumática de 8 bolsas con ECAS | Neumática de 8 bolsas con ECAS |
| Distancia entre ejes | Largo total de la combinación y maniobra | 4,775 mm | 4,075 mm |
| Quinta rueda | Compatibilidad con tus semirremolques | JOST serie 50 deslizable | JOST serie 50 deslizable |
| Combustible | Autonomía entre cargas | 930 L + 45 L de urea | 1,000 L + 45 L de urea |
| Sistema eléctrico | Voltaje del remolque y baterías | 24 V con conector a 12 V; 220 Ah | 24 V con conector a 12 V; 180 Ah |
| PTO | Si el remolque tiene hidráulico | Incluida e instalada en las unidades de Heavy Pro; la bomba se define con tu remolque | |
| Llantas | Medida y uso | 11R22.5 Michelin, 10 + 1, TPMS | 11R22.5 Michelin, 10 + 1 |
Conversiones de libras a kilogramos de Heavy Pro (1 lb = 0.4536 kg). Requisitos para full tomados del numeral 6.1.2.2 de la NOM-012 para T3-S2-R4.
Tres renglones que casi nadie especifica
Peso real sobre el eje delantero
En carga pesada, el peso de la carga se reparte entre el eje de dirección, el tándem del tracto y los ejes del semirremolque, según dónde quede la quinta rueda. Una quinta rueda deslizable permite moverlo, pero el eje delantero no debe pasar de su capacidad ni del límite legal. Pesa tu combinación cargada por eje en báscula.
Velocidad de crucero
Escribe a qué velocidad quieres ir en carretera. Con ella, el proveedor puede justificar la relación de eje; ve qué relación de diferencial conviene. Si vas en full, recuerda que la NOM limita a 80 km/h desde la computadora del motor.
Requisitos de tu cliente
Emisiones (Euro-V o Euro-VI), telemetría, cámaras o sistemas de seguridad que tu cliente audita. Los dos SHACMAN traen telemetría celular 24/7 y cámara 360° según ficha; el X6000 agrega alerta de colisión frontal y ESC.
Tabla de decisión
| Aplicación | Configuración | Ejes | Referencia (ET y A) | Renglón crítico |
|---|---|---|---|---|
| Acero, varilla o maquinaria en plataforma | T3-S2 o T3-S3 | 6x4 | 46.5 / 54.0 t | Peso sobre eje delantero, chasis |
| Cemento o granos en full | T3-S2-R4 | 6x4 | 66.5 t más incrementos | Requisitos NOM para doblemente articulado |
| Mineral o agregados con terracería | T3-S2 góndola | 6x4 | 46.5 t | Relación corta, bloqueos, PTO |
| Carga pesada en sierra | T3-S3 o full | 6x4 | Según configuración | Retardador, relación de eje |
Escenarios: si… entonces…
- Si vas a jalar full, entonces especifica los mínimos de la NOM para el tracto y pide por escrito el peso autorizado para tu combinación.
- Si tu camino tiene terracería o baches severos, entonces pide chasis reforzado y bloqueos; el X5000 declara chasis triple acorazado.
- Si cruzas sierra cargado, entonces especifica retardador y una relación de eje corta, y compara la capacidad de frenado auxiliar de cada cotización.
- Si rotas operadores, entonces pide transmisión automatizada.
- Si tu remolque es de volteo o piso móvil, entonces manda la ficha del remolque para definir la bomba de la PTO.
Errores frecuentes
- Pedir "el más potente" en lugar de especificar peso, ruta y velocidad.
- No pedir el peso autorizado por escrito para la configuración real.
- Olvidar el eje delantero: el total puede estar en regla y la dirección sobrecargada.
- No indicar si el remolque necesita 12 V o 24 V ni si lleva hidráulico.
- Comparar cotizaciones con relaciones de eje distintas sin notarlo.
Qué datos necesitamos de ti
- Carga, peso del viaje más pesado y configuración.
- Rutas, tipo de camino y velocidad de crucero.
- Ficha de tus semirremolques: ejes, tara, hidráulico y voltaje.
- Requisitos de tu cliente: emisiones, seguridad y telemetría.
- Kilómetros por mes y tipo de operadores.
Con eso te devolvemos la especificación completa del SHACMAN que encaja, con servicio en el taller de Heavy Pro en Torreón. Para el cálculo de carga útil, ve cómo calcular el payload disponible.
Preguntas frecuentes
¿Qué debe incluir la especificación de un tractocamión?
¿Cuántos caballos necesito para carga pesada?
¿Qué capacidad de eje trasero necesito para full?
¿Es obligatorio el freno auxiliar?
¿Los SHACMAN de Heavy Pro traen PTO?
Configura tu unidad
Mándanos carga, configuración, rutas y la ficha de tus remolques. Te devolvemos la especificación del SHACMAN que encaja.
Escribir por WhatsAppLlamar 871-332-0091- Ficha técnica SHACMAN X6000 6x4 ATM publicada en heavypro.mx — www.heavypro.mx
- Ficha técnica SHACMAN X5000 6x4 Diésel publicada en heavypro.mx — www.heavypro.mx
- NOM-012-SCT-2-2017: Tabla B-2 (pesos), numerales 5.2.6 y 5.2.7 (freno auxiliar y antibloqueo), 6.1.2.2 (requisitos de doblemente articulados) — dof.gob.mx
